国产精品99久久99久久久二|欧日韩AV无码一区二区精品|夜夜夜夜曰天天天天拍国产|国产高清综合乱色视频

<bdo id="tori6"><dfn id="tori6"></dfn></bdo>

    <track id="tori6"></track>
  1. <bdo id="tori6"><optgroup id="tori6"><dd id="tori6"></dd></optgroup></bdo>

        <bdo id="tori6"><dfn id="tori6"></dfn></bdo><track id="tori6"><div id="tori6"></div></track>
        
        
        <option id="tori6"></option>
          1. 歡迎您訪問山東國翔環保工程有限公司廠家直銷官方網站!
            百度地圖| 谷歌地圖
            山東國翔環保工程有限公司
            國內較大規模的一站式土工合成材料訂制生產供應商
            ●廠家直銷●品質保障●源頭價格●自有風馳施工團隊保障施工
            山東國翔環保工程有限公司
            風馳團隊/專業施工

            0531-88755519

            山東省濟南市高新區世紀大道15612號

            風馳團隊/專業施工

            高速公路專用加筋擋土墻

            • 咨詢熱線:0531-88755519
            • 產品詳情

            • 聯系我們

            高速公路路基加筋擋土墻的施工方法 

             

            近二十年中,隨著國家經濟的快速發展,我國的公路事業也是發展越來越快,工程的規模也是越來越大,數量越來越多。伴隨著高質量高標準的高速公路建設以及可以盡快投入使用的現實要求,許多新的施工工藝已經被普及到我國的高速公路施工中。路基是公路工程路面建設的基礎,它承載了路面交通的動荷載以及靜荷載,并且其施工質量對于整個公路工程的施工質量也是有著決定性的影響的。在路基的施工過程中,加筋擋土墻技術保證了公路路基的穩定性,防止土體的松動和位移,其在公路路基的施工技術中已十分普遍。本文從廣東省在建某高速公路生態加筋擋土墻的為例,詳細分析在路基施工過程中加筋擋土墻的施工工藝以及質量控制,并提出了相關意見以及解決辦法。   

             

            【關鍵詞】加筋擋土墻&施工工藝&技術應用

             

            在過去的公路建設中,通常選用路基比較緩的邊坡,方便建筑工人施工。但在我國多山丘溝壑的南方地區,采用這種邊坡難以找到合適的平地,如果采用這種比較緩的路基做填方路段,占地面積大,且在多雨的南方地區存在塌方泥石流的安全隱患,而采用圬工擋土墻有著造價高,施工復雜等問題。

             

            公路路基加筋擋土墻技術的誕生,正解決了在山區陡坡路段設計施工的困難,相對于圬工擋土墻結構,加筋擋土墻造價低、節約勞動力、縮短工期、施工方便、環保、結構簡單、運輸方便等。

             

            本項目加筋土擋土墻由填土、縱向拉筋(土工格柵)、墻面板等構成的復合結構,正因其有著普通擋土墻難以達到的優點,現在加筋擋土墻正在被普遍的應用到公路建設中來。

             

             

            一:公路路基施工中應用加筋擋土墻的主要施工工藝:

             

            1.1 基底處理:

             

            施工前要挖除地表種植土基礎開挖至設計標高,并在基礎底部鋪筑30cm碎石排水層。  

             

            1.2 測量拉線:

             

            按照設計擋墻的墻面傾角,架立臨時模架并進行測量拉線,保證坡面平整。  

             

            1.3 底層土工格柵的鋪設:

             

            按第一層(即緊貼強底層)格柵設計長度,加上前面部分長度及與上層連接用的反包段長度切斷格柵。格柵水平鋪放,且與墻面垂直,尾部用1排U型釘固定在墻底,U型釘間距1.0m,反包段臨時放在墻外面。順路線方向采用搭接,搭接寬度不宜小于15cm,用鎖扣綁扎結實,不同層面的搭接位置應相互錯開。如下圖1:


            加筋.png

            1鋪設土工格柵、穿插連接棒以及土工格柵搭接

             

            U型釘固定在墻底,U型釘間距1.0m,反包段臨時放在墻外面。順路線方向采用搭接,搭接寬度不宜小于15cm,用鎖扣綁扎結實,不同層面的搭接位置應相互錯開。鋪設土工格柵、穿插連接棒以及土工格柵搭接

             

             

            1.4:堆放生態袋:

             

            將填好土的生態袋用打包機封口,按照模架及拉線控制生態袋位置,生態袋采用PP材料制作,袋內填土夯實70%后的尺寸為長×寬×高=70cm×32cm×15cm。生態袋中要裝滲透性好的碎石土,且顆粒不能大于4cm,碎石土中撒上綠化草種子,碎石土中配制最少15%的植生土。配制植生土原則要求輕質、疏松、保水、顆粒細小、適合植物生長。一般以沙壤土為主加入有機纖維化肥、保水劑等等,其配合比可按沙壤土:沙:有機纖維肥料=2:1:1配制,保水劑的用量為15g/m2。  

             

             

            生態袋填土建議就地取材,拌合成料,熟土入袋,邊裝邊壘,同層生態袋間用聯結扣連結,上下層生態袋用聯結扣結構固定,并保證上下層相鄰的生態袋錯開布置。如圖2。


            生態袋.png


            2 生態袋堆放


            1.5 填料的攤鋪:

             

            在鋪設好底層土工格柵并堆放好生態袋以后,進行填料的攤鋪,采用機械、人工相結合的方式攤鋪,不允許機械(挖機或推土機)拉動已鋪設好的土工格柵,防止將土工格柵拉出裂縫,達不到設計效果。一般不允許運輸車輛在未壓實的加筋體上面行駛,若需要臨時行駛,則填料厚度不得小于30cm,并且車輛的行駛速度不得大于5kmh,并不準急剎車,以免造成拉筋帶的錯位。  

             

            1.6 碾壓:

             

            碾壓可采用壓路機碾壓,在墻邊壓路機難以壓到部位,可用小型震動碾壓機械碾壓或人工夯實。填料碾壓時應先從筋帶長度的二分之一處開始,向筋帶尾部碾壓,然后再從二分之一處向墻邊碾壓。碾壓時壓路機運行方向宜垂直于筋帶,且下一次碾壓的輪跡與上一次碾壓輪跡重疊的寬度應不小于輪進的1/3!如圖3:

            填料.png

            3 填料碾壓

             

            第一遍宜慢慢輕壓,以免擁土將筋帶推起或錯位,第二遍以后可稍快并重壓。每次應碾壓整個橫向碾壓范圍內,再進行下一遍碾壓,碾壓的遍數以達到規定的壓實度為準。壓路機不得在未經壓實的填料上急劇改變運行方向和急剎車。  

             

            1.7 重復上面步驟:


            將放在墻外的反包段土工格柵反包在已鋪筑好的生態袋及壓實好的第一層填料上。然后重復步驟3鋪設第二層土工格柵。  

             

            1.8 上下層格柵連接:


            用連接棒將第二層格柵與第一層格柵的反包段連接起來。利用張拉鉤在上一層格柵的自由端施加拉力,使連接棒處于拉筋受力狀態,直至前面反包段格柵也受力繃緊為止。張拉鉤可用φ8鋼筋制作,長約1m,張拉格柵至少需要2人以上同時進行,每人左右手各拉一張張拉鉤。如圖4。

             

             QQ截圖20180311165937.png

            4穿插連接棒

             

             

            1.9 固定:


            用U型釘在上一層格柵自由端將格柵固定,然后松開張拉鉤。

             

            1.10 重復上述步驟,直至設計高度。  

             

            1.11 綠化:


            綠化穿插在生態袋裝土的過程中的,要將草籽均勻拌合在土壤中,按設計要求的草籽種類摻雜。圖5為綠化初步效果圖。

             效果.png

            5 綠化初步效果圖

             

            二:施工質量檢驗要求  

             

            2.1 路基的檢驗,應符合《公路工程質量檢驗評定標準》;  

             

            2.2 加筋體每層碾壓完成后進行壓實度檢查。


            檢測點數按沒500m2或每50m長工程段不少于3個點為宜。監測點應相互錯開,隨機選定,加筋土擋墻墻面后1米范圍內每一壓實層每100延米不少于3個檢測點。  2.3路基填筑時應控制填筑路基速率,加強對沉降的觀測,每填一層后應檢測一次,路堤中心線的底面沉降速率不大于1.0cm/d,坡腳水平位移不大于0.5cm/d時才可以進行下一層的填筑。監測要求每200m設置一個監測點。  

             

            三、施工注意事項:

             

             

            3.1 當綠化施工受限時,生態袋暴露時間不應大于3個月,否則應使用覆蓋物或撒土對生態袋表面進行臨時措施覆蓋。如若6個月仍未見綠化草籽,需對擋墻墻面進行綠化施工,可采用噴播或栽植灌木的方式進行綠化。  

             

            3.2 應根據設計長度確定加筋材料的裁剪長度,避免在主受力方向連接,必須連接時,連接處強度不得低于材料的極限抗拉強度的80%。土工格柵需平鋪在壓實平整的填料上,不得卷曲或折曲,不得與硬質棱角直接接觸。  

             

            3.3 基礎和墻體及壓頂應按10米左右分段,分段處縫寬20mm,用瀝青木板絲板嵌滿縫。每一分段基礎頂面應位于同一水平面上。

             

            3.4 加筋體后的回填料與加筋體同步進行。  

             

            3.5 做好施工現場的排水工作,遇到將于天氣應采取施工措施將水迅速排走或將施工現場進行遮蓋。  

             

            3.6 土工格柵在填土前必須拉緊、固定,使加筋土擋墻墻面部分土工格柵與生態袋緊密接觸,防止由于路基路面的自重及路面上靜荷載動荷載等,使加筋土擋墻產生橫向位移,造成路基下榻。  

             

             

            四:加筋土擋墻和土工擋墻比較

             

            填高8m圬工擋墻與加筋土擋墻從造價上進行對比,按照100m長度進行計算,土工擋墻費用約為160萬元,加筋土擋墻費用約為110萬,造價節省30%。設計中多數加筋土擋墻高度均超過12m,需設置樁基擋墻才能滿足基底承載力要求,費用增加較多,在本項目中全段加筋擋土墻可以節省造價約為2000萬元。

             

             

            五、結束語

             

            在高速公路路基施工中合理使用加筋擋土墻,可以有效提高路基整體穩定性,延長路基使用壽命。


            加筋擋土墻是一種柔性結構、安全可靠,加筋土是柔性結構物,能夠適應地基輕微的變形,填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩定性影響比對其他結構物小,地基的處理也較簡便,它是一種很好的抗震結構物。施工方便快捷,加筋土擋土墻施工簡便、快速,并且節省勞力和縮短工期,一般包括下列工序:基槽(坑)開挖、地基處理、排水設施、基礎澆(砌)筑、構件預制與安裝、筋帶鋪設、填料填筑與壓實、墻頂封閉等,其中現場墻面板拼裝、筋帶鋪設、填料填筑與壓實等工序是交叉進行的。三到四個比較熟練的工人一天能完成20到40平方米的墻面施工(包含所有的施工工序)。


            經濟,加筋土擋土墻體積小,材料用量少,擋墻一次成型無須任何表面處理或裝修;施工方便快捷,可以節省大量的人工費用;較高的使用壽命,無須后期維護,加筋土擋土墻能節省工程投資。另外加筋擋土墻還有環保、節約工期等優點,F在這項技術逐漸被用于高速公路建設中,技術也是越來越成熟,相信在未來的高速公路建設中,加筋擋土墻會有著越來越廣泛的應用前景。


                       有任何問題,我們建議您立刻電話聯系我們或者點擊右側在線咨詢并留下您的電話,稍后便會有專業的我們的產品經理給您回電話哦!

            undefined


            免費采購咨詢:

            土工膜廠家
            山東國翔環保工程有限公司-中國大規模一站式土工材料訂制生產供應商,同時,國翔環保也是國內專業的綜合防滲解決方案服務商!全國統一廠家直銷與訂制服務專線:0531-88755519;土工膜廠家|土工膜價格|土工膜報價|土工膜廠家哪家好|hdpe土工膜|山東國翔環保工程有限公司廠址:山東省濟南市高新區世紀大道15612號 版權所有@2011-2019 山東國翔環保工程有限公司 中國工業信息化產業部備案號: 魯ICP備18051870號-2
            >
            <bdo id="tori6"><dfn id="tori6"></dfn></bdo>

              <track id="tori6"></track>
            1. <bdo id="tori6"><optgroup id="tori6"><dd id="tori6"></dd></optgroup></bdo>

                  <bdo id="tori6"><dfn id="tori6"></dfn></bdo><track id="tori6"><div id="tori6"></div></track>
                  
                  
                  <option id="tori6"></option>